• 0. Общие правила поведения на сервере.
• 1. Введение.
• 2. Силы в ADW.
  • 2.1. Передвижение сил по карте.
  • 2.2. Точки снабжения.
  • 2.3. Ударные силы и силы обороны.
  • 2.4. Аэродромы.
  • 2.5. Авиация.
• 3. Наземные силы. Виды действий, цели и задачи в зависимости от сложившейся ситуации.
  • 3.1. Танковая колонна в наступлении.
  • 3.2. Захват городов или населённых пунктов.
  • 3.3. Оборона.

• 4. Восполнение потерь наземных сил.
  • 5. Аэродромы. Потери и пополнение.
  • 5.1. Захват аэродрома.
  • 5.2. Ресурсы аэродрома.
  • 5.3. Средства обороны аэродрома.
  • 5.4 Снабжение аэродромов воздушным транспортом.
• 6. Авиация. Доступность самолётов на аэродромах.
• 7. Глобальные ресурсы на карте.
  • 7.1. Ресурсы на операцию.
  • 7.2. Склады на точках снабжения.
• 8. Регистрация для полетов.
  • 8.1. Выбор типа самолётов.

  • 8.2. Административная страничка подразделения.
  • 8.3. Аэродром базирования полка.
  • 8.4. Перебазирования полка на другой аэродром.
  • 8.5. Статус снабжения.
  • 8.6. Пилоты.
  • 8.7. Награждения.
  • 8.8. Звания.
• 9. Вход на сервер ADW.
  • 9.1.Ручной ввод пароля.
  • 9.2. Web авторизация.
• 10. Понятие кворума.
• 11. Победа в войне.
• 12. Имитационные самолеты.
• 13. Перечень команд серверу.

Общие правила поведения на сервере.

1. Введение.

В данный момент в Ил2 существует два узконаправленных онлайн режима - это догфайт и кооперативные миссии. В догфайт-миссиях Вы являетесь отдельным пилотом, который вынужден самостоятельно искать цель, которой, по сути дела, является всего лишь одна - это истребитель противника. Некоторые выделенные сервера предлагают вам атаковать наземные цели в режиме онлайн или уничтожать самолеты противника, и в зависимости от этого вы можете повлиять на завершение карты и загрузку другой. В кооперативном режиме перед вами, наоборот, стоит поставленная задача и вы обязаны её выполнить, причём уходит немало времени в ожидании, чтобы собрать достаточное количество пилотов для вылета. В обоих вышеперечисленных случаях - это две разные половинки одного целого. Мы же Вам предлагаем нечто иное - это война на основе догфайт-режима сервера, но с элементами кооперативных миссий, то есть когда Вы сами можете выбрать себе направление ваших действий в общих целях, и Вы сами сможете повлиять на ход событий и перезагрузку карты в уже изменённом виде.

2. Силы в ADW.

2.1. Передвижение сил по карте.

Перед началом миссии, в соответствии с реально происходившими историческими событиями, на карте генерируется направление основных стратегических ударов. Причём, все тактические наземные группировки движутся по земле только относительно крупных транспортных магистралей, например таких, как шоссе или дорога.

2.2. Точки снабжения.

После начала операции на карте появляются так называемые "точки снабжения". Обычно это будут крупные города с наличием в них железнодорожных узлов. Из этих точек будет производиться передвижение всех основных сил и подкреплений.

2.3. Ударные силы и силы обороны.

Основной ударной силой являются танковые группировки. Одна такая группировка состоит из танковой колонны, колонны снабжения и топливной колонны, которые идут на некотором удалении от танковой колонны. В штатной ситуации вышеперечисленные колонны идут друг за другом. Для взятия городов будет необходима гаубичная артиллерия, которая будет выдвинута из точки снабжения, после того как танковая колонна достигнет какого-либо населённого пункта/города. Основой обороны будут позиции ПТА, которые разворачиваются в случае потери танков из сил колонны снабжения.

2.4. Аэродромы.

Существует три вида аэродромов в зависимости от их размера. Соответственно, на них будет находиться различное количество запасов топлива и боеприпасов.

2.5. Авиация.

Действия авиации оказывают непосредственное влияние на продвижения наземных сил. Авиация может влиять на наземные силы, путем уничтожения наземных юнитов, тем самым ослабляя их силу в наступлении. Так же авиация может повлиять на силу наземных юнитов путём интенсивности полётов в данном районе, то есть господства в воздухе, которое, в свою очередь, повлияет на силу наступающих наземных войск.

3. Наземные силы. Виды действий, цели и задачи в зависимости от сложившейся ситуации.

3.1. Танковая колонна в наступлении.

Если силы танковой колонны полные, то есть в ней есть танки, колонна снабжения и топливная колонна, а силы противника меньше, чем общая сила данной танковой колонны, то танки продолжают успешное наступление.

Для успешного продвижения колонны в наступлении вам необходимо осуществлять её прикрытие с воздуха, т.к. колонна не сможет долго двигаться без колонн снабжения и топлива.

3.2. Захват городов или населённых пунктов.

Населённые пункты делятся на три вида "сложности обороны", в зависимости от их размера: маленький, средний и большой. Если танковая колонна подходит на рубеж населённого пункта, то она не может его захватить без сил гаубичной артиллерии. Соответственно, после того как танки занимают позиции на рубеже какого-либо города или населённого пункта, из точки снабжения выходит колонна с гаубичной артиллерией.

Для успешного захвата города или населённого пункта необходимо наличие гаубичной артиллерии не далее чем в 20-ти километрах от города, наличие колонны снабжения и некоторого количества танков. Иначе захват не сможет быть осуществлён.

3.3. Оборона.

Если во время наступления, при столкновении наступающих танков с танками противника, силы которых были выше и наступающие танки были уничтожены, то на месте уничтоженных танков будут развернуты позиции ПТА.

Для успешной обороны обязательно наличие колонны снабжения, в противном случае ПТА развернута не будет и танки противника продвинутся вперед.

4. Восполнение потерь наземных сил.

5. Аэродромы. Потери и пополнение.

5.1. Захват аэродрома.

Если линия фронта продвинулась и на захваченной территории оказался бывший вражеский аэродром, то аэродром становится нейтральным и из точки снабжения выдвигается колонна снабжения. Если колонна снабжения успешно доходит до аэродрома, то он будет успешно захвачен и доступен для полётов.

5.2. Ресурсы аэродрома.

Так же на каждом аэродроме находятся склад топлива, склад боеприпасов и склад ремкомплектов. Причём размер и вместимость этих складов зависит от размера аэродрома.

Если ресурсы (боеприпасы и топливо) снизились до недостаточного для полётов количества, то поле станет недоступным для полётов. Если на аэродроме нет ремкомплектов, то у полков, базирующихся на аэродроме, не восстанавливаются самолеты, потерянные при аварийных посадках.

5.3. Средства обороны аэродрома.

На аэродромах, в зависимости от их размера, будет находиться определённое количество зенитных средств. Уничтожение данных зенитных средств, после перезагрузки карты, повлечет за собой выдвижение колонны снабжения от точки снабжения для восполнения потерь. Соответственно, если колонна не достигнет аэродрома, то он останется без зенитного прикрытия.

5.4 Снабжение аэродромов воздушным транспортом.

Существует возможность пополнения потерь на аэродромах при помощи воздушного транспорта. Для этого вам нужно взлететь на транспортном самолете (Не111,ТБ3 или B-25 со стандартной загрузкой вооружения) с ближайшего к железнодорожному узлу аэродрома и произвести посадку на аэродром, требующий пополнения потерь. Если самолет был потерян, то и ресурсы, которые на нём находились, тоже будут считаться потерянными.Количество сапплайных самолетов на карту ограничено.

Чтобы узнать есть ли возможность миссии снабжения с данного поля, выберите поле и наберите команду < supply .

ПРИМЕЧАНИЕ: Миссию снабжения можно проводить для любого аэродрома, независимо от того, где базируется ваше подразделение.

Для того, чтобы провести миссию снабжения, вы должны:

- после нажатия кнопки «вылет» ( до взлета !) на самолете типа Не111, ТБ-3 или B-25 со стандартным вооружением, ввести в чат одну из команд:

Если пилот забыл ввести команду < load ему будут периодически выдаваться сообщения о необходимости подтвердить миссию, если миссия не будет подтверждена командой < load то считается что пилот везет пустой самолет.

В случае если в ходе вылета на снабжение произошла перезагрузка карты, то пилоту засчитывается посадка, а ресурс, который он вез, попадает на склад того аэродрома, с которого он взлетал.

После посадки в точке назначения, вы должны выгрузить груз путем ввода команды <unload.

6. Авиация. Доступность самолётов на аэродромах.

Доступность типов самолётов будет зависеть:

Если на аэродроме базируется два разных полка на разных типах самолётов, то пилот другого полка не может взять недоступный его полку тип самолёта. В противном случае данный игрок сначала получит предупреждение, и если он не сменит тип самолёта на доступный ему тип, то он будет кикнут с сервера.

Система распределения самолетов.

6.1. Всем полкам, не прошедшим "квалификацию", для выбора линейки будет доступен только резервный тип.

6.2. Набрав определенное количество баллов, т.е. пройдя "квалификацию", (вылеты, сбитые, уничтоженное и т.п.) полк получает право выбрать базовую линейку.

6.3. Для выбора линеек и бомбардировщикам и истребителям нужно набрать 3 балла на каждого пилота (считая из заявленной численности, а не зарегистрированных пилотов. Т.е. если для сквада 4 человека претендующих на 20 самолетов нужно - 60 баллов, и если сквад на 20 человек претендующих на 20 самолетов тоже нужно - 60 баллов), при этом выполнив условие:
S>N/3 и Q>N*3
где:
N - максимально-возможное количество пилотов в полку.
Q - необходимое количество баллов.
S - количество успешных боевых вылетов(с возвращением домой, должно быть не меньше N/2.

Бальная шкала:
1 балл = 1 сбитый
1 балл = 1 танк
1 балл = 3 машинки, 3 зенитки, 3 статика, 30 тонн ресурсов

6.4. Боевой вылет - вылет продолжительностью более 15 минут и/или уничтожение самолета или техники противника с обязательным условием - пилот должен остаться живой (посадка, аварийная посадка, прыжок над своей территорией, побег из плена). Вылеты, закончившиеся аварией на взлете и вылеты снабжения короче 15 минут как боевой засчитываться не будут.

6.5. Призовые самолеты

а) При достижении полком результатов оценивающихся генератором присвоением лычки "гвардейский полк"("образцовая авиационная группа"), появляется возможность выбрать призовые самолеты
б) При достижении каждого нового статуса полка, полку дается право на выбор самолета из призовой линейки на карту. После окончания данной карты, полку возвращается его основной тип, выбранный ранее. Всего возможно будет получить призовой самолет на трех картах.
в) Выбор призового самолета возможен только на карту, которая идет в данный момент. Если на этой карте, полк не выбрал призовой самолет и остался на основном типе, то возможность переносится на следующую карту. И так до тех пор, пока возможность не будет использована, либо не закончится текущая война.
г) После выбора призового самолета, полку будет выданы самолеты только на активных пилотов за прошедшие 2 недели. Остальные самолеты будут состоять из резервного типа. Потеря любого самолета будет восполняться по общему принципу, как будто то бы полк летает на основном типе. Призовые самолеты пополняться не будут.
д) Активный пилот - пилот, имеющий в своем активе за указанный промежуток времени (14 суток) Q баллов, удовлетворяющее условию: Q>10
е) У призовых самолетов есть особенность в том, что по условиям генератора этот самолет не должен совпадать с самолетами из основных линеек. Поэтому в призовых самолетах есть "испытательные" типы в ограниченных количествах и массовые типы. К "испытательным" относится техника которая появляется раньше на 1-2 карты чем положено, есть реактивная техника, самолеты использовавшиеся в реале ограниченно и эпизодически и представлена на последних картах авиация союзников.

6.6. Если полк прекратил полеты после выбора линейки, то выбранная им линейка сбрасывается в общую копилку, а полк автоматически переводится на резервный тип. Условием, дающее право считать полк не летающим: Обнуление буде проводиться перед началом каждой нечетной недели (шаг в 2 недели) при этом обязательное условие для полка за прошедший отчетный отрезок времени:

Q>N при S не равно 0
Где:
Q - необходимое количество баллов.
N - максимально-возможное количество пилотов в полку.
S - количество уничтоженной техники и/или самолетов противника

В случае возобновления полетов полку будет предложено заново пройти квалификацию для выбора основной линейки.

6.7. Если после получения возможности выбрать линейку, командир полка хочет увеличить кол-во пилотов, то если их набранное в прежнем составе кол-во очков квалификации не дотягивает до нужного, полку придется его донабрать (а не пройти ее с 0) на резервном типе, если же они в старом составе накопили очков на требуемое кол-во пилотов-то они смогут выбрать линейку без прохождения квалификации заново, но и в том и в этом случае при изменении кол-ва пилотов линейка скидывается на резервную.

7. Глобальные ресурсы на карте.

7.1. Ресурсы на операцию.

На каждую операцию будет выделено определённое количество ресурсов. Все текущие ресурсы на миссию будут поставляться на крупные железнодорожные узлы и храниться на складах железнодорожных узлов.

Такой железнодорожный узел является точкой снабжения войск. Так же, при наличии на карте крупных морских или речных портов, такие порты тоже будут являться точками снабжения войск.

7.2. Склады на точках снабжения.

Соответственно, в крупных железнодорожных узлах или морских/речных портах находятся крупные склады топлива, боеприпасов и ремкомплектов. Если в железнодорожном узле/порту, в случае атаки, будут уничтожены склады с ресурсами, то данная точка снабжения не сможет осуществлять пополнение войск до того момента пока на железнодорожный узел данной точки не прибудет ж/д состав снабжения извне, или в порт не прибудет транспортный корабль.

Точки снабжения являются исключительно важными стратегическими объектами и требуют защиты. Так же ж/д составы и транспортные корабли являются основными средствами пополнения точек снабжения и требуют особого к ним внимания.

8. Регистрация для полетов.

Командир подразделения, для начала полетов, должен сначала зарегистрировать подразделение.

Для полетов в ADW , подразделение должно состоять минимум из 4-х пилотов.

Старайтесь вводить максимальное число пилотов в подразделении (максимальный размер подразделения) как можно близкое к числу активных пилотов (уже зарегистрированных и летающих в данный момент). Это очень важное число, потому как “пустые” места для пилотов будут сильно осложнять действия вашего подразделения;

К, сожалению, зафиксированы множественные факты того, что сообщения с серверов ГТ не приходят на почтовый сервер rambler.ru Поэтому во избежание проблем с получением паролей на свои аккаунты мы настоятельно рекомендуем пользоваться любыми другими почтовыми сервисами.

* Будьте внимательны и указывайте рабочий e - mail , потому как на него вам будет выслан пароль для администрирования вашего подразделения и пароли для пилотов.

После заполнения полей и нажатия кнопки «зарегистрировать» вы увидите сообщение об успешной регистрации полка. После этого, используя пароль управления полком и полное имя командира или заместителя командира (т.е. вместе с приставкой, пример 123 IAP _ Ivan ), войдите в административную панель «управления полком» и продолжите дальнейшее администрирование полка для полетов:

8.1. Выбор типа самолётов - здесь вам будет предложено определённое количество вариантов списка самолётов по кампаниям, на которых вам предстоит летать в течение всей войны, поэтому будьте внимательны при выборе, т.к. вы не сможете его изменить в течение всей войны!

8.2. После выбора списка самолётов вам будет доступна административная страничка подразделения со следующей информацией:

8.3. Для того, чтобы начать полёты, вам сперва нужно выбрать аэродром базирования вашего полка. Для этого в разделе "изменение статуса базирования" выберите из, доступного там, списка аэродромов тот, с которого вы хотите летать и нажмите кнопку " перебазировать" . В статусе вашего подразделения будет написано "в процессе перебазирования" до того момента, как произойдет перезагрузка карты (~1 час) и после этого вы сможете летать с данного аэродрома.

8.4. Для перебазирования полка на другой аэродром, выберите из списка доступных аэродромов тот, на который вы хотите перебазироваться и нажмите кнопку "перебазировать" . Процесс перебазирования произойдет после перезагрузки карты.

Статус аэродрома (топливо, боеприпасы, ремкомплекты), на который вы хотите перебазироваться, будет указан в скобках.

8.5. Так же, в разделе "статус снабжения", вам будет доступна информация о количестве потраченных вами ресурсов и ресурсов, которые вы пополнили в процессе миссий по снабжению.

8.6. В разделе "расписание полётов" вы сможете редактировать ростер пилотов.

Для отстранения от полётов какого-либо пилота поставьте галочку напротив его никнейма и нажмите "сохранить изменения". Для добавления дополнительных пилотов нажмите "добавить пилотов" и введите требуемое вам количество пилотов с заполнением требуемых полей.

8.7. Награждения происходят исходя из административных действий лично командира подразделения. То есть на подразделение, по результатам действий в текущем времени, выдается определённое количество наград. Напротив никнейма каждого из пилотов находится кнопка для перехода на страницу поощрений пилота. На данной странице будет список доступных наград и для того, чтобы наградить пилота командир ставит галочку напротив той награды, которую он хочет выдать данному пилоту, и нажимает кнопку "наградить".

8.8. Звания и распределение их в подразделении зависят от нескольких вещей:

8.8.1. - от количества пилотов в подразделении зависит высшее звание по штату реального аналога подразделения;

Таблица званий подразделения.

Таблица максимально возможных званий и их количества в зависимости от размера подразделения.

8.8.2. - максимальное звание пилотов не может быть выше, чем звание командира подразделения, которое присваивается ему по результатам действий всего подразделения (он не имеет права давать звания себе самому), то есть линейка званий в подразделении зависит от коллективных усилий всего подразделения;

8.8.3. - если, по результатам действий, подразделение получило какой-либо статус за эффективность в действиях, то командир данного подразделения автоматически получает повышение в звании и, соответственно, может повысить звания пилотам своего подразделения.

9. Вход на сервер ADW.

В данный момент у нас есть два различных способа авторизации для полетов на сервере, вы можете выбрать любой из них

9.1.Ручной ввод пароля.

Это такая же система, как и на сервере G1: